O ajuste essencial para sua pilotagem
Para esticar a corrente da moto 160, afrouxe a porca do eixo traseiro e gire os ajustadores em ambos os lados do braço oscilante, mantendo o alinhamento. Garanta uma folga de 20 a 30 milímetros no centro da corrente, verifique o alinhamento das marcas e aperte firmemente o eixo novamente.
- Mantenha a folga da corrente entre 20 e 30 milímetros.
- Alinhe as marcas do braço oscilante com precisão milimétrica.
- Lubrifique a corrente sempre após realizar o ajuste de tensão.
- Nunca force o ajuste se a corrente apresentar desgaste excessivo.
Por que a tensão correta protege seu bolso
Lembro-me da primeira vez que ouvi aquele estalo metálico vindo da parte traseira da minha moto. Era um sinal claro de negligência. A relação da moto não é apenas um conjunto de peças metálicas; é o coração da transmissão de potência. Quando a corrente está frouxa, ela chicoteia, desgasta prematuramente os dentes da coroa e do pinhão e, no pior cenário, pode escapar em movimento.
Manter a tensão correta é um ritual de cuidado que vai além da mecânica; é sobre autoconfiança. Uma corrente esticada adequadamente garante que a resposta do acelerador chegue à roda traseira de forma linear, sem aquele solavanco desconfortável. Você não está apenas economizando dinheiro ao evitar a troca precoce do kit relação, está garantindo que sua viagem diária não seja interrompida por uma falha evitável.
A manutenção preventiva na sua moto é a diferença entre uma jornada tranquila e um reparo de emergência no acostamento.
O que você precisa ter em mãos
Antes de começar, afaste a ideia de usar ferramentas improvisadas que podem espanar as porcas ou danificar o braço oscilante. Você precisará de chaves de boca ou combinadas que se encaixem perfeitamente nas porcas do eixo traseiro e nos parafusos de ajuste. A medida exata depende do modelo específico, mas ter um conjunto básico de chaves fixas resolve a maioria das situações.
Use sempre um lubrificante de corrente de moto de qualidade logo após o ajuste, pois a movimentação da peça durante o processo pode remover parte da proteção anterior.
Além das chaves, tenha um pano limpo para remover resíduos antigos de graxa e detritos. A sujeira acumulada atua como uma lixa, acelerando o desgaste. Se você costuma observar problemas comuns em modelos como o kit relação 150 titan ou a relação da bros 160, notará que a limpeza constante é o diferencial entre uma peça que dura 10 mil quilômetros e uma que ultrapassa 20 mil.
Tenha as chaves de medida correta à disposição antes de iniciar qualquer movimento.
Como esticar a corrente da moto 160 na prática
Comece colocando a moto em um cavalete central, se disponível, ou em um suporte que mantenha a roda traseira suspensa. Com a moto estabilizada, solte levemente a porca principal do eixo traseiro. Não é necessário removê-la, apenas afrouxar o suficiente para que o conjunto possa deslizar para trás quando você manipular os esticadores.
Agora, identifique os parafusos de ajuste localizados na extremidade do braço oscilante. Gire-os gradualmente. A regra de ouro é: faça pequenos ajustes. Gire o ajustador do lado direito, depois o do lado esquerdo, sempre conferindo a marcação de referência gravada no braço oscilante.
O alinhamento simétrico entre os dois lados do braço oscilante é obrigatório para a segurança.
Ao girar os ajustadores, verifique a tensão no ponto central da corrente, na parte inferior. Aplique uma leve pressão com o dedo. Se a folga estiver entre 20 e 30 milímetros, você atingiu o ponto ideal. Se estiver muito tensionada, a corrente pode quebrar sob carga; se muito frouxa, pode travar na carcaça do motor.
O segredo do alinhamento perfeito
Muitos pilotos cometem o erro de confiar apenas na contagem de voltas dos parafusos de ajuste. Embora seja uma referência útil, o que realmente importa são as linhas indicadoras no braço oscilante da moto. Elas foram projetadas para garantir que a roda traseira esteja perfeitamente reta em relação ao chassi.
Se a roda estiver desalinhada, a corrente trabalhará torta sobre a coroa, causando um desgaste irregular e lateral nos dentes. Isso reduz drasticamente a vida útil do seu kit. Ao finalizar, aperte a porca do eixo com firmeza. Não exagere a ponto de espanar a rosca, mas certifique-se de que ela está travada para evitar que o ajuste se perca com a vibração do motor durante o uso.
Verifique as marcas de referência em ambos os lados do braço oscilante repetidamente até que coincidam.
Se você já teve experiência com modelos como a relação para cb 300 ou a relação xre 300, perceberá que a lógica de alinhamento é universal. O cuidado que você dedica a esse detalhe é o que separa um ajuste amador de um serviço profissional feito em casa.
Quando substituir o kit relação
Chega um momento em que esticar a corrente já não resolve o problema. Se os esticadores atingiram o limite final do curso no braço oscilante e a corrente continua frouxa, não tente encurtá-la retirando elos. Isso é uma prática perigosa que compromete a integridade mecânica da moto.
Observe também a coroa. Se os dentes estiverem pontiagudos, em formato de dente de tubarão, ou se houver elos travados que não se movem livremente, o desgaste chegou ao limite. Nesses casos, a substituição completa do kit relação é a única solução segura. Assim como o kit relacao biz 125, componentes de transmissão exigem troca preventiva para evitar que a corrente arrebente em alta velocidade.
Substitua todo o kit de transmissão sempre que atingir o limite de ajuste ou desgaste dos dentes.
Escolha componentes de qualidade comprovada para sua reposição. Uma manutenção bem executada hoje é o que permitirá que você continue pilotando com a confiança de que sua moto 160 responderá exatamente como você precisa em cada aceleração.